● কম আৰ পি এমত উচ্চ টৰ্ক
WP10 ছিৰিজটো গধুৰ হলিঙৰ বাবে অনুকূলিত কৰা হৈছে, ইঞ্জিনৰ কম গতিবেগত সৰ্বাধিক টৰ্ক প্ৰদান কৰি সম্পূৰ্ণ লোড কৰা ট্ৰাকৰ বাবে ষ্টাৰ্ট-আপৰ পৰিৱেশন আৰু ওপৰলৈ বগাই যোৱাৰ ক্ষমতা উন্নত কৰে।
● উন্নত শীতল ব্যৱস্থা
উচ্চ উষ্ণতাৰ পৰিৱেশত অবিৰতভাৱে কাম কৰাৰ সময়ত অতি উত্তাপ ৰোধ কৰিবলৈ উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন পানী পাম্প আৰু অনুকূলিত শীতল পদাৰ্থৰ প্ৰবাহ পথৰ বৈশিষ্ট্য আছে।
● ইন্ধন ইনজেকচনৰ নিখুঁততা
এটা বিশেষ ইন্ধন ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে যিয়ে সম্পূৰ্ণ দহন নিশ্চিত কৰে, কাৰ্বন জমা হ্ৰাস কৰে আৰু ভালভ আৰু পিষ্টনৰ দৰে আভ্যন্তৰীণ উপাদানৰ সেৱা জীৱন বৃদ্ধি কৰে।
প্ৰামাণিককৃত মাউণ্টিং আন্তঃপৃষ্ঠ
হেভি-ডিউটি ট্ৰাক WP10 ইঞ্জিন সমাবেশক মানক বল্ট-অন মাত্ৰাৰ সৈতে ডিজাইন কৰা হৈছে, যিয়ে বৰ্তমানৰ ৱেইচাই চালিত বাহনৰ ফ্ৰেমৰ বাবে কোনো পৰিৱৰ্তন নকৰাকৈ প্ৰত্যক্ষ-ফিট প্ৰতিস্থাপন নিশ্চিত কৰে।
১/ ভৌগোলিক সুবিধাজনক
জিনানত ভিত্তি কৰি, চিনোট্ৰুক আৰু ৱেইচাই ইঞ্জিনৰ মূল উৎপাদন ভিত্তি, আমাৰ প্ৰাথমিক ঔদ্যোগিক যোগান শৃংখললৈ প্ৰত্যক্ষ প্ৰৱেশ আছে, উপাদানৰ প্ৰামাণ্যতা আৰু কম ক্ৰয় খৰচ নিশ্চিত কৰা।
২/ ১০,০০০ বৰ্গমিটাৰ ইনভেণ্টৰী বেছ
আমাৰ বিশাল গুদামৰ সুবিধাই হেভি-ডিউটি ট্ৰাক WP10 ইঞ্জিন এছেম্বলি ইউনিট আৰু স্পেয়াৰ পাৰ্টছ (WP12, MC11, MC13)ৰ অবিৰত ষ্টক বজাই ৰাখে, যাৰ ফলত গ্লোবেল ক্লায়েণ্টসকলৰ বাবে তাৎক্ষণিকভাৱে প্ৰেৰণ আৰু হ্ৰাস কৰা ডাউনটাইম সম্ভৱ হয়।
৩/ কাৰিকৰী সামঞ্জস্যতা পৰীক্ষণ
আমি শিপমেণ্টৰ পূৰ্বে পেছাদাৰী কাৰিকৰী মিল প্ৰদান কৰোঁ। চেছিছ নম্বৰ আৰু ইঞ্জিন ক'ড (WD615, D12, WP10) পৰীক্ষা কৰি আমি নিশ্চিত কৰোঁ যে ডেলিভাৰী কৰা এছেম্বলি ক্লায়েণ্টৰ নিৰ্দিষ্ট ট্ৰাক মডেলৰ সৈতে ১০০% সামঞ্জস্যপূৰ্ণ।
৪/ ১৫ বছৰীয়া উদ্যোগ বিশেষজ্ঞতা
শ্বেংকুণ্ডাই ডিজেল শক্তি ব্যৱস্থাৰ দশকৰো অধিক অভিজ্ঞতা লাভ কৰে, যিকোনো ইউনিটে আমাৰ সুবিধা এৰি যোৱাৰ আগতে স্বচ্ছ কাৰিকৰী তথ্য আৰু কঠোৰ গুণগত পৰীক্ষণ প্ৰদান কৰে।


| উপযুক্ত এক্সকেভেটৰ(ton) | JAC xcmg | উৎপত্তিস্থল | চীন |
| ৱাৰেণ্টী | উপলব্ধ নহয় | ওজন | 875 |
| মূল উপাদানসমূহ | PLC, ইঞ্জিন, বেয়াৰিং, গিয়াৰবক্স, মটৰ, চাপ পাত্ৰ, গিয়াৰ, ... | ভিডিঅ' আউটগোয়িং-পৰিদৰ্শন | প্ৰদান কৰা |
| যন্ত্ৰপাতি পৰীক্ষাৰ প্ৰতিবেদন | প্ৰদান কৰা | চিলিণ্ডাৰৰ সংখ্যা | 6 |
| ভালভ নম্বৰ | 4 | চিলিণ্ডাৰৰ ব'ৰ | ১২৬মিমি |
| আঘাত | ১৩০মিমি | স্থানচ্যুতি | ৯.৭২৬এল |
| সংকোচন অনুপাত | ১৭:১ | সৰ্বোচ্চ হৰ্চপাৱাৰ | ৩৮০এইচপি |
| নূন্যতম হৰ্চপাৱাৰ | ৩০০এইচপি | শক্তিৰ পৰিসৰ | ২২০-২৮০কিলোৱাট |
| নেট ওজন | ৮৭৫কেজি |
| ব্ৰেণ্ড / প্ৰযুক্তি ছিৰিজ | আৰ্হিৰ উদাহৰণ |
|---|---|
| ৱেইচাই পাৱাৰ (WP Series) | ডব্লিউ পি ৪.৬, ডব্লিউ পি ৮, ডব্লিউ পি ১০, ডব্লিউ পি ১২, ডব্লিউ পি ১৩, ডব্লিউ পি ১৪, ডব্লিউ পি ১৫, ডব্লিউ পি ১৭ |
| Sinotruk MAN প্ৰযুক্তি (এম চি ছিৰিজ) | এমচি০৫, এমচি০৭, এমচি০৯, এমচি১১, এমচি১৩ |
| Sinotruk গ্যাস ইঞ্জিন (MT Series) | এমটি১৩ |
| ষ্টেয়াৰ প্ৰযুক্তি মঞ্চ (WD/D ছিৰিজ) | ডব্লিউ ডি৬১৫, ডি১০, ডি১২ |
| পাৰ্ট নম্বৰ | ইংৰাজী নাম | পাৰ্ট নম্বৰ | ইংৰাজী নাম |
| WD৬১৫.৪৭ | Moteur | ৮১২ডব্লিউ৩৫৭০২-০০০১ | ৰুয়েডা ফনিকা এবছ T7h-T5g মানুহ |
| ভিজি১৫৪০০১০০০৬ | চিলিণ্ডাৰ লাইনাৰ | WG9981340113 | ৰিটেন ডবল ডি ৰুয়েডা ডিফ. গ্ৰেণ্ডে ৱাই চি/ৰিডাক্টৰ |
| ভিজি১৫৪০০৩০০০৫ | পিষ্টন ৰিং | WG9725680030 | গেছকেট |
| ভিজি১৫৬০০৩৭০১১ | পিষ্টন সমাবেশ | প্ৰশ্ন ৪০১১৬ | ফ্লেট ৱাশ্বাৰ |
| ভিজি১০৪৭০১০০৫০ | পিছফালৰ অইল ছিল | ডব্লিউ জি৪০০৭৪১০০৬৯ | অ-ৰিং ছিল |
| ভিজি১০৪৭০১০০৩৮ | সন্মুখৰ অইল ছিল | ডব্লিউ জি৪০৯৫৪১৫০৫৬ | গেছকেট সামঞ্জস্য কৰা |
| ভিজি১৫০০০১০০৪৬ | মূল বেয়াৰিং | ডব্লিউ জি৪০৯৫৪১৫০৫৭ | গেছকেট সামঞ্জস্য কৰা |
| ভিজি২৬০০০২০২০৮ | ফ্লাইহুইল গিয়াৰ ৰিং | ৭১০ডব্লিউ৯০৭১১-০৭৩৯ | গেছকেট |
| এজেড১৫০০০২০২২০ | ফ্লাইহুইল সমাবেশ | ৭১০-৯০৭১১-০৭০৪ | গেছকেট সামঞ্জস্য কৰা |
| ভিজি১৫৬০০৩০০৩৩\৩৪ | সংযোগকাৰী ৰড টাইল | ৭১০ডব্লিউ৯১৭১০-০১৬৩ | থ্ৰাষ্ট ৱাশ্বাৰ |
| 61500030009 | সংযোগকাৰী ৰড সমাবেশ | ডব্লিউ জি৪০৯৫৪১৫০৩৫ |