উচ্চমানৰ বায়ু ফিল্টাৰ কেনেকৈ বাছি ল'ব: বিবেচনা কৰিবলগীয়া ৬ টা মূল কাৰক

এটাবায়ু ফিল্টাৰনিয়মীয়া বাহন ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে এটা একেবাৰে অপৰিহাৰ্য মূল উপাদান। ইয়াক গঠনত সহজ যেন লাগিব পাৰে, কিন্তু ইয়াত আচলতে বহুতো কাৰিকৰী ন’-হাউ জড়িত হৈ থাকে। আজিৰ অটো পাৰ্টছৰ বজাৰখন এয়াৰ ফিল্টাৰ ব্ৰেণ্ডৰ বিস্তৃত পৰিসৰেৰে বানপানীত বুৰ গৈছে, তথাপিও বিভিন্ন ব্ৰেণ্ডৰ কাৰিকৰী মানদণ্ড আৰু মানদণ্ডৰ ভিন্নতা আছে—কিছুমানে উচ্চ উদ্যোগৰ মানদণ্ড পূৰণ কৰে, আনহাতে কিছুমানে মৌলিক প্ৰয়োজনীয়তাসমূহো পূৰণ কৰিব নোৱাৰে।

সঁচাকৈয়ে উচ্চমানৰ এটা বাছি ল'ব বিচাৰেবায়ু ফিল্টাৰ? তলৰ ৬টা মূল কাৰকে আপোনাক সহজে নিম্নমানৰ সামগ্ৰী এৰাই চলিবলৈ সহায় কৰিব আৰু আপোনাৰ গাড়ীৰ বাবে সঠিকটো বাছি ল’ব।

1. মাধ্যমৰ কাৰ্যক্ষমতা ফিল্টাৰ কৰক

এটাৰ মূল ফলনবায়ু ফিল্টাৰএই অশুদ্ধিসমূহ ইঞ্জিনৰ ভিতৰৰ অংশবোৰ তললৈ নমাই নিদিব। সেইবাবেই ফিল্টাৰ মাধ্যমৰ ঘনত্বই বায়ু ফিল্টাৰৰ পৰিশোধন কাৰ্য্যক্ষমতা প্ৰত্যক্ষভাৱে নিৰ্ধাৰণ কৰে। কেৱল যেতিয়া ফিল্টাৰ মাধ্যমে উচ্চ পৰিশোধন কাৰ্য্যক্ষমতা লাভ কৰে তেতিয়াহে আপুনি ইঞ্জিনটো মসৃণভাৱে আৰু সকলো সময়তে বিফলতা নোহোৱাকৈ চলি থকাটো নিশ্চিত কৰিব পাৰিব।

উচ্চমানৰ ফিল্টাৰ মাধ্যমে (সাধাৰণতে উচ্চ ঘনত্বৰ কম্পোজিট পেপাৰ) ৯৯% তকৈ অধিক মাইক্ৰন আকাৰৰ কণা, যেনে সাধাৰণ PM2.5 আৰু মিহি ধূলি ধৰিব পাৰে। কিন্তু নিম্নমানৰ ফিল্টাৰ মাধ্যমৰ আঁহবোৰ অত্যন্ত বিৰল— আনকি আপুনি ফাঁকবোৰো প্ৰত্যক্ষভাৱে দেখা পাব পাৰে। অশুদ্ধিবোৰে ফিল্টাৰ মাধ্যমৰ মাজেৰে সহজেই পাৰ হৈ ইঞ্জিনত প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত দীৰ্ঘকালীনভাৱে ইঞ্জিনৰ যথেষ্ট ক্ষতি হ’ব পাৰে।

2. ধূলি ধৰি ৰখাৰ ক্ষমতা 

হিচাপে এটাবায়ু ফিল্টাৰসময়ৰ লগে লগে ইয়াৰ আভ্যন্তৰীণ ফাঁকবোৰ ক্ৰমান্বয়ে বায়ুত থকা অশুদ্ধিৰে বন্ধ হৈ যাব, যাৰ ফলত বায়ুৰ প্ৰবাহ হ্ৰাস পাব। যেতিয়া এনেকুৱা হয়, তেতিয়া আপুনি ইয়াক নতুন এটাৰে সলনি কৰিব লাগিব। কিন্তু ইয়াত এটা উপযোগী টিপছ দিয়া হ’ল: যদি দুটা বায়ু ফিল্টাৰৰ পৰিশোধন কাৰ্যক্ষমতা একে, তেন্তে অধিক ধূলি ধৰি ৰখা ক্ষমতা থকা (অৰ্থাৎ, ফিল্টাৰ মিডিয়াই ধৰিব পৰা মুঠ ধূলিৰ পৰিমাণ)ৰ সেৱা জীৱন দীঘলীয়া হ’ব। ইয়াৰ ফলত কেৱল প্ৰতিস্থাপনৰ সঘনতা হ্ৰাস কৰাই নহয়, দীৰ্ঘম্যাদী ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচো যথেষ্ট হ্ৰাস পায়।

উদাহৰণস্বৰূপে, এটা উচ্চমানৰবায়ু ফিল্টাৰভাল ধূলি ধৰি ৰখাৰ ক্ষমতাৰ সৈতে ৫,০০০ কিলোমিটাৰতকৈ অধিক সময়ৰ বাবে সঠিকভাৱে কাম কৰিব পাৰি। ইয়াৰ বিপৰীতে, ধূলি ধৰি ৰখাৰ ক্ষমতা বেয়া নিম্নমানৰ এটাৰ সলনি মাত্ৰ ৩,০০০ কিলোমিটাৰৰ পিছত সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে—কষ্ট আৰু ব্যয়বহুল দুয়োটা।

3. ছীল কৰা কাৰ্য্যক্ষমতা

ফিল্টাৰ মাধ্যমৰ বাহিৰত, এটাৰ পৰিশোধন প্ৰভাৱৰ বাবেও ছীল কৰা কাৰ্য্যক্ষমতা অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।বায়ু ফিল্টাৰ—এটা কথা যিটো বহুতে সহজেই উপেক্ষা কৰে। ভাল ছীল কৰাটো মূলতঃ দুটা দিশৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে:

• প্ৰথমতে, ফিল্টাৰৰ আকৃতি ফিল্টাৰ আৱাস “নিখুঁতভাৱে” ফিট কৰিব লাগিব, কোনো ফাঁক বা ঢিলা হোৱা নাই;

• দ্বিতীয়তে, ফিল্টাৰৰ চাৰিওফালে থকা ফেনযুক্ত পদাৰ্থৰ যথেষ্ট স্থিতিস্থাপকতা থাকিব লাগিব। আনকি ইঞ্জিনৰ উচ্চ উষ্ণতাৰ পৰিৱেশৰ সন্মুখীন হ’লেও (উষ্ণতা ৮০–১২০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছত উপনীত হ’ব পাৰে) দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে, ই বিকৃত, বয়স, বা ইয়াৰ ছীলিং কাৰ্য্য হেৰুৱাব নালাগে।

যদি ছিলিং পাৰফৰমেন্স বেয়া হয়, তেন্তে আনফিল্টাৰ কৰা বায়ুৱে ফিল্টাৰ মাধ্যমক বাইপাছ কৰি ইঞ্জিনত পোনপটীয়াকৈ প্ৰৱেশ কৰিব। তেনে ক্ষেত্ৰত,বায়ু ফিল্টাৰমূলতঃ অসাৰ আৰু কোনো সুৰক্ষা প্ৰদান নকৰে।

4. গাঁথনিগত শক্তি

ইঞ্জিন চলি থকাৰ সময়ত বায়ু গ্ৰহণ ব্যৱস্থাই অবিৰত বায়ু প্ৰবাহৰ প্ৰভাৱৰ সৃষ্টি কৰে। দ্ৰুত ত্বৰণ বা তীব্ৰবেগী গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত এই প্ৰভাৱ আৰু অধিক শক্তিশালী হৈ পৰে। বহুতো নিম্নমানৰএয়াৰ ফিল্টাৰবিফল হোৱাৰ বাবে বিফল হয় কাৰণ ইহঁতৰ গাঁথনিগত শক্তি অপৰ্যাপ্ত হয়— ফিল্টাৰ মাধ্যম বায়ু প্ৰবাহৰ দ্বাৰা ফালি যায়, আৰু খণ্ডবোৰ ইঞ্জিনত চুহি লোৱা হয়, শেষত গুৰুতৰ বিজুতিৰ সৃষ্টি হয়। এই ধৰণৰ পৰিস্থিতি আচলতে মেৰামতিৰ দোকানত যথেষ্ট সাধাৰণ।

উচ্চমানৰএয়াৰ ফিল্টাৰবৈশিষ্ট্য শক্তিশালীকৃত গাঁথনিগত ডিজাইন: উদাহৰণস্বৰূপে, ফিল্টাৰ মাধ্যমসমূহ উচ্চ শক্তিৰ আঠাৰ সৈতে স্থিৰ কৰা হয় যাতে ইয়াক বন্ধ নহয়; ফ্ৰেমটো ইমপেক্ট-ৰেজিষ্টেণ্ট প্লাষ্টিকৰ (সৰলভাৱে ভাঙি যোৱা নিম্নমানৰ ধৰণৰ নহয়) তৈয়াৰ কৰা হয়; কিছুমান সামগ্ৰীয়ে আনকি ফিল্টাৰ মাধ্যমৰ পিছফালে এটা সমৰ্থন নেট যোগ কৰে যাতে স্থায়িত্ব অধিক বৃদ্ধি পায়, যাৰ ফলত ইহঁতে বায়ু প্ৰবাহৰ প্ৰভাৱ সহ্য কৰিবলৈ অধিক সক্ষম হয়।

5. Flame retardant সম্পত্তি 

যদিও অস্বাভাৱিক, সঁচাকৈয়ে বিপজ্জনক পৰিস্থিতি আছে—যেনে ইঞ্জিনৰ অতিমাত্ৰা উত্তাপ বা গ্ৰহণ মেনিফল্ড বেকফায়াৰ—য'তবায়ু ফিল্টাৰউচ্চ উষ্ণতা বা আনকি মুকলি শিখাৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে। যদি এয়াৰ ফিল্টাৰত শিখা নিবাৰণকাৰী সম্পত্তিৰ অভাৱ হয়, তেন্তে ই সহজেই জুই ধৰিব পাৰে, যাৰ ফলত বিপৰ্যয়জনক পৰিণতিৰ সৈতে বাহনৰ প্ৰজ্বলনৰ আশংকা বৃদ্ধি পায়।

এনে বিপদৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ, উচ্চমানৰএয়াৰ ফিল্টাৰসকলোকে শিখা নিবাৰণকাৰী ব্যৱস্থাৰে চিকিৎসা কৰা হয়: ফিল্টাৰ মাধ্যমত শিখা নিবাৰণকাৰী যোগ কৰা হয়, গতিকে স্পাৰ্কৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিলে ই জ্বলি থাকিব নোৱাৰে; ফ্ৰেমটো শিখা-নিবাৰণকাৰী প্লাষ্টিকৰে নিৰ্মিত, যিবোৰে উচ্চ উষ্ণতাত গলিব বা জুই নাখায়। কিনিলে আপুনি অতিৰিক্ত মনোযোগ দিব পাৰে যে প্ৰডাক্টটোৰ “ফ্লেম ৰিটাৰ্ডেণ্ট চাৰ্টিফিকেট” লেবেল আছে নে নাই—প্ৰমাণপত্ৰ থকা সামগ্ৰীসমূহ অধিক নিৰ্ভৰযোগ্য নেকি।

৬) পানী প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা

বেছিভাগ বায়ু ফিল্টাৰ কাগজৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত, যিটো স্বাভাৱিকতে কিছু পৰিমাণে শোষক। বৰষুণ বা আৰ্দ্ৰ অঞ্চলত দীৰ্ঘদিন ব্যৱহাৰ কৰিলে পানী নোসোমাব পৰা ফিল্টাৰ এটা সহজেই ছাই আৰু পচি যোৱা হ’ব পাৰে। ইয়াৰ ফলত ফিল্টাৰ মাধ্যমৰ ক্ষতি হোৱাই নহয় আৰু পৰিশোধনৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস পায় কিন্তু পানী শোষণৰ বাবে ফিল্টাৰ মাধ্যম ঘন হৈ পৰে। ফলত বায়ু গ্ৰহণৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, যাৰ ফলত ইঞ্জিনৰ শক্তি হ্ৰাস পায় আৰু ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ অধিক হয়—নিশ্চিতভাৱে ইয়াৰ মূল্য নাই।

উচ্চমানৰ বায়ু ফিল্টাৰে পানী প্ৰতিৰোধৰ বাবে বিশেষ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰে: উদাহৰণস্বৰূপে, ফিল্টাৰ মাধ্যমৰ পৃষ্ঠত এটা হাইড্ৰ’ফ’বিক আৱৰণ যোগ কৰা হয়, গতিকে ফিল্টাৰ মাধ্যমে শোষিত হোৱাৰ পৰিৱৰ্তে পানীৰ টোপালবোৰ ঘনীভূত আৰু ছিটিকি যাব; কিছুমান সামগ্ৰীৰ আনকি ফিল্টাৰৰ বাহিৰত ডাবল প্ৰটেকচনৰ বাবে এটা ৱাটাৰপ্ৰুফ কভাৰ স্থাপন কৰা হয়। ইয়াত এটা সহজ পৰীক্ষা পদ্ধতি আছে: ফিল্টাৰ মাধ্যমত অলপ পানী দিয়ক—এটা উচ্চমানৰ সামগ্ৰীয়ে পানী শোষণ নকৰে।

চূড়ান্ত পৰীক্ষা: আপোনাৰ এয়াৰ ফিল্টাৰ উচ্চমানৰ নেকি?

ওপৰৰ ৬টা মূল কাৰকে এটা নিৰ্ভৰযোগ্য বায়ু ফিল্টাৰ বাছনিৰ বাবে সকলো প্ৰয়োজনীয় বিন্দু সামৰি লয়। পৰৱৰ্তী সময়ত আপুনি এটা এয়াৰ ফিল্টাৰ কিনিলে, এই মানদণ্ডৰ বিপৰীতে প্ৰডাক্টটোৰ মূল্যায়ন কৰক, আৰু আপুনি কেৱল ভুল পছন্দ কৰিব৷ মনত ৰাখিব: উচ্চমানৰ এয়াৰ ফিল্টাৰৰ বাবে বেছি খৰচ নহয়, কিন্তু ই আপোনাৰ ইঞ্জিনক ব্যয়বহুল ক্ষতিৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব পাৰে। দীৰ্ঘকালীনভাৱে ই আচলতে আপোনাক বহুত মেৰামতিৰ খৰচ ৰাহি কৰিব।